10 가지 먼지 제어 기술 목록

10 가지 먼지 제어 기술 목록

교통량 감소

비포장 도로를 주행하는 차량은 먼지를 유발합니다. 차량 수를 줄이면 먼지를 줄일 수 있습니다. 자발적으로 트래픽을 줄일 수 있습니다. 걷기를 장려하는 것은 한 가지 방법입니다. 차량 무게 또는 유형을 제한하거나 비포장 도로에 대한 차량 접근을 제한하여 교통량을 줄일 수 있습니다. 예를 들어, Kotzebue시에서는 성인이 같은 기계를 사용하지 않는 한 14 세 미만의 사람이 제설 기계 또는 전 지형 차량을 사용하는 것을 금지합니다.

속도 줄이기

빠르게 움직이는 차량은 먼지를 일으 킵니다. 연구에 따르면 PM10 또는 먼지는 차량 속도와 함께 올라갑니다. 속도를 시속 40 마일 (mph)에서 20mph로 줄이면 먼지 배출이 65 % 감소합니다. 속도 제한 표지판과 단속은 속도를 줄일 수 있습니다. 도로와 과속 방지턱을 가로 지르는 배수 채널은 속도를 감소시킬 수 있습니다. 속도 제한의 효과는 법 집행 기관과 지역 사회의 규칙 준수 의지에 따라 다릅니다. 과속 방지턱과 배수는 주변의 먼지만을 줄입니다. 도로 설계 개선 좋은 도로 배수는 먼지를 줄일 수 있습니다. 노면의 배수가 불량하면 웅덩이가 형성됩니다. 물은 도로 아래의 토양에서 미세 입자 (미세 입자)를 떠 올립니다. 교통량이 많으면 물과 바람이 벌금을 진흙이나 먼지로 퍼뜨립니다. 도로 옆에 물이 고여 있으면 노반이 포화되어 움푹 들어간 곳이 생길 수 있습니다. 미세 입자를 씻어 내거나 날려 버릴 때 더 큰 입자는 고정되지 않은 상태로 남습니다. 이러한 더 큰 입자는 도로 측면으로 밀려나므로 값 비싼 도로 재 포장이 필요합니다. 도로를 먼지 완화 제로 처리하는 경우 완화제의 성능은 도로의 배수와 매끄러운 주행 표면에 따라 달라집니다.

도로 물

비포장 도로 표면의 습기로 인해 입자가 서로 달라 붙습니다. 비포장 도로의 수분 함량은 노면에 물을 주면 증가 할 수 있습니다. 기상 조건에 따라 단일 급수가 몇 시간 또는 며칠 동안 효과적 일 수 있습니다. 거의 모든 알래스카 지역 사회에서 물을 사용할 수 있지만 비포장 도로에서 물을 옮기고 퍼뜨리는 것은 소규모 지역 사회에 문제가 될 수 있습니다. 더 큰 지역 사회에는 지역 상수도를 활용할 수있는 물 트럭이있을 수 있습니다. 물만 사용하면 단기간에 먼지를 줄일 수 있습니다. 규칙적이고 가벼운 물을 덜 자주 물을 많이주는 것보다 낫습니다.

4 륜차 뒤의 트레일러 나 픽업 트럭 뒤에서 물을 뿌리기위한 여러 종류의 장비가 개발되고 있습니다. 이러한 시스템은 농촌 지역으로 배송하고 유지 보수가 용이하도록 설계되었습니다.

비포장 도로 표면 토양을 자갈로 덮기

비포장 도로 표면에 자갈을 적용하면 먼지를 줄일 수 있습니다. 자갈은 차량 바퀴에서 흙을 보호하는 단단한 표면을 제공합니다. 지역 도로 유지 관리 전문가 또는 ADOT 연락처는 효과적인 자갈 처리 방법에 대한 정보를 제공 할 수 있습니다. 자갈은 차량 자체에서 발생하는 기류의 강도를 감소시키지 않으므로 교통 체증은 여전히 ​​느슨한 토양 입자를 공기 중으로 날릴 수 있습니다. 부서진 골재의 좋은 도로 기반이 없으면 교통 체증은 특히 도로가 젖을 때 표면 자갈을지면으로 밀어냅니다. 도로 표면에 표면 자갈을 제자리에 고정 할 수있는 미세한 재료가 충분하지 않으면 교통량이 자갈을 주행 차선에서 멀어지게합니다.

장기간 효과적이려면 새로운 자갈을 노면에 고정해야합니다. 이것은 자갈을 골재 혼합물 또는 토양 접착제와 결합하여 수행됩니다. 도로 아래의 흙에 눌려 자갈이 없어지면 토목 섬유 직물을 사용해야 할 수 있습니다. 이 직물은 매우 높은 인장 강도를 가진 폴리머 실로 구성되어 있으며 물 장벽을 형성하거나 미세한 토양이 아닌 물이 통과 할 수있는 디자인으로 제공됩니다.

노면의 수분 함량 증가

비포장 도로 표면의 습기로 인해 입자가 서로 달라 붙습니다. 비포장 도로의 수분 함량은 물을 퍼뜨 리거나 물을 끌어들이는 조해성 염을 사용하여 증가시킬 수 있습니다. 조해성 염은 먼지 완화제의 한 종류입니다. 염화칼슘이나 염화 마그네슘과 같은 조해성 염은 공기 중의 물을 흡수합니다. 이러한 염으로 처리 된 토양은 처리되지 않은 토양보다 수분 함량이 높습니다. 미끄러운 젖은 도로와 차량 부식은 염분 도포의 단점입니다. 또한 비는 결국 도로에서 염분을 제거합니다. 소금 도포의 실제 기간은 1 년 또는 몇 년 이하입니다. 염화칼슘은 수년에 걸쳐 여러 곳에서 알래스카의 먼지 제어 완화 제로 테스트되고 사용되었습니다.

입자를 함께 결합

또 다른 종류의 먼지 완화제는 미세 입자를 함께 결합하거나 더 큰 입자에 결합하는 화학 물질을 포함합니다. 이러한 화학 물질은 석유 기반, 유기 비 석유, 전기 화학적 안정제 및 합성 고분자와 같은 여러 그룹으로 나뉩니다.

석유 기반 바인더에는 유화 아스팔트, 컷백 아스팔트 및 벙커 C가 포함됩니다. 이러한 에이전트는 입자를 얇은 층의 아스팔트로 코팅하여 입자 질량을 증가시키고 공기 중이 될 가능성을 줄입니다. 유화 아스팔트는 아스팔트와 물이 혼합되어 노면의 먼지를 관통합니다. 이것은 아스팔트가 그레이더를 사용하여 노면의 최고 인치 또는 2 인치에 혼합 될 때 잘 작동합니다. 이러한 제품은 유출로 인해 수로를 오염시킬 수 있으며 일반적으로 더 이상 고려되지 않습니다.

유기 비 석유 분진 억제제에는 리그 노 술포 네이트 및 수지가 포함됩니다. 리그 노 설포 네이트는 목재에서 리그닌을 추출 할 때 종이를 제조 할 때 발생합니다. 리그닌은 천연 고분자이며 토양 입자를 함께 묶을 수 있습니다. 리그 노 설포 네이트는 수용성이며 비가 내리는 도로 표면에서 벗어나거나 더 깊숙이 이동할 수 있습니다. 이 제품은 탄산 칼슘이 없으면 알루미늄을 부식시킵니다. 리그 노 설포 네이트는 점토 입자와 같은 건조한 환경에서 가소성이 높은 미세 먼지와 가장 잘 작동합니다. 알래스카에서 흔히 볼 수있는 빙하 경작은 가소성이 낮습니다. 리그 노 설포 네이트는 알래스카에서 먼지를 제어하는 ​​데 제한적 가치가있을 수 있습니다.

전기 화학 안정제는 황화 석유, 이온 안정제, 벤토나이트를 포함합니다. 이 제품은 물을 끌어들이는 토양을 중화시키고 입자 사이에 결합이 형성되도록합니다. 전기 화학 안정제는 도로 표면에서 작업해야하므로 외딴 시골 지역에서는 사용할 수없는 장비가 필요합니다.

합성 고분자 제품에는 폴리 비닐 아크릴과 아세테이트가 포함됩니다. 그들은 토양 입자를 묶고 도로에서 반 강체 필름을 형성합니다. 이러한 제품은 물과 혼합 된 액체 또는 분말입니다. 제품은 액체 형태로 적용되며 건조가 필요합니다. 경화 중 온도는 동결 이상으로 유지되어야합니다. 12 ~ 24 시간이 소요될 수있는 건조 될 때까지 처리 된 지역에서 교통을 우회해야합니다. 합성 고분자 제품은 캐나다 북부와 알래스카의 여러 비행장에서 먼지 제어 및 토양 강도 향상에 사용되었습니다.

포장 또는 기타 불 투과성 재료로 비포장 도로 봉인

포장은 비포장 도로의 먼지를 제어하는 ​​가장 효과적이고 가장 비용이 많이 드는 방법입니다. 아스팔트와 포틀랜드 콘크리트는 토양 표면의 파괴를 방지하는 내구성 있고 효과적인 표면을 제공합니다. 포장은 매우 비쌉니다. 지난 몇 년 동안 매일 500 대 이상의 차량을 운반하는 Kotzebue의 도로가 포장되었습니다. 칩 씰과 같은 얇은 포장 도로는 알래스카 남부의 도로에 적용되었지만 해체 중에 무너질 수 있습니다. 포장 도로는 차량이 비포장 도로에서 진입 할 때 여전히 먼지가 쌓일 수 있습니다.

추운 기후 유전에서 사용되는 유리 섬유판은 임시 도로 표면을 제공합니다. 이 연동 플레이트는 14 피트 x 8 피트 x 2 인치 섹션으로 제조됩니다. 플레이트는 구조적 노반을 만들 필요없이 단거리에 걸쳐 매우 무거운 하중을 전달할 수 있습니다. 이것은 건설 골재의 공급이 제한된 알래스카 북서부와 같은 지역에 좋습니다. 접시는 접시 당 약 $ 2,000로 비싸지 만 수명이 매우 긴 것으로 보입니다.

노출 된지면 감소

덮힌 땅은 날아가거나 먼지를 생성하지 않습니다. 각 먼지 주차 구역, 보도, 지름길 또는 침식 절벽은 먼지를 생성 할 수 있습니다. 모든 새로운 흔적은 문제를 더욱 악화시킵니다.

토착 초목, 툰드라 또는 삼림 유지; 불모지 재배치; 정원 심기; 그리고 지정된 도로 나 트레일에서만 운전하는 것만으로도 먼지 제어 수단이 될 수 있습니다. 살아있는 식물은 땅을 덮을뿐만 아니라 뿌리도 흙을 함께 묶어줍니다.

바람을 천천히

바람막이는 속도를 늦추고 바람의 흐름을 재 지정하도록 설계된 장벽입니다. 알래스카에서는 널리 사용되지 않지만 일부 지역에서는 유용 할 수 있습니다. 효과적인 바람막이는 바람을 막는 것이 아니라 앞으로 나아가는 움직임을 꺾어 속도를 늦 춥니 다. 좋은 바람막이는 과도한 난기류 나 바람 소용돌이를 일으키지 않습니다. 바람막이 재료에는 피켓 및 보드 울타리 (피켓 사이에 틈이 있음), 덤불, 눈 울타리 및 식물의 줄 또는 울타리가 포함될 수 있습니다. 바람막이는 특정 풍향을 위해 설계 할 때 가장 유용합니다.

바람막이로 인해 생성되는 효과적인 보호 영역은 높이의 약 25 배이지만 최대 보호 바람 감소는 화면 높이의 5 ~ 8 배 범위에서 발생합니다. 따라서 25 피트 높이의 바람막이를 계획하는 경우 최대한의 유용성을 위해 바람막이는 집에서 125-200 피트 (5-8 x 25 피트) 위치에 있어야합니다. 10 피트 바람막이는 최대 75 피트까지 보호하고 최대 250 피트까지 바람을 약간 감소시킵니다 (약 10 %).

야오 영

마케팅 개발 관리자

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