유리 섬유는 가벼움, 고유 한 강도, 내후성 및 다양한 표면 질감으로 인해 널리 사용되는 재료가되었습니다.
1930 년대에 상업용 섬유 강화 플라스틱 개발에 대한 광범위한 연구가 수행되었습니다. 이것은 항공 산업에 특히 관심이 있습니다. 1932 년, 일리노이 주 오웬스의 한 연구원은 압축 공기 분사를 용융 유리 흐름에 불어 넣어 섬유를 생산했습니다. 이것은 우연히 발견 된 유리 스트립의 대량 생산 방법이었습니다. 1935 년 Owens가 Corning과 합병 된 후 Owens Corning은이 방법을 채택하여 특허받은 "Fiberbolas"( "s")를 생산했습니다. du Pont는 1936 년 "Fiberglas"와 플라스틱을 결합하는 데 적합한 수지를 개발했습니다. 현대 폴리 에스테르 수지의 첫 번째 조상은 1942 년 Cyanamid의 제품이었습니다. 그 당시에는 과산화물 경화 시스템이 사용되었습니다.
제 2 차 세계 대전 중 항공기 레이돔에 사용되는 성형 합판을 대체하기 위해 유리 섬유가 개발되었습니다 (유리 섬유는 마이크로파에 투명 함). 최초의 주요 민간 응용 분야는 선박 및 스포츠카 차체 건설이었으며 1950 년대에 인정되었습니다. 그 사용은 자동차 및 스포츠 장비 분야로 확장되었습니다. 특정 제품 (예 : 비행기)의 생산에서 이제는 부피와 무게가 더 강한 유리 섬유 대신 탄소 섬유가 사용됩니다.
프리프 레그 및 섬유 로빙과 같은 고급 제조 기술은 유리 섬유의 적용 범위를 확장하고 섬유 강화 플라스틱의 인장 강도를 향상시킵니다.
RF 투과성과 낮은 신호 감쇠 특성으로 인해 유리 섬유는 통신 산업의 레이돔에도 사용됩니다. 또한 기존 구조 및 표면과 혼합하기 위해 형성하고 페인트하기가 쉽기 때문에 장비 캐비닛 및 강철지지 구조와 같이 신호 침투가 필요하지 않은 다른 장비를 숨기는 데 사용할 수도 있습니다. 다른 용도로는 전력 산업 제품에서 흔히 볼 수있는 시트 모양의 전기 절연체 및 구조 부품이 있습니다.
RUICO는 직물 및 섬유 코팅 용 접착제 종류를 전문으로하는 회사로 여러 국가의 회사와 협력하고 있습니다. 이와 관련하여 필요한 사항이 있으면 당사에 문의하십시오.
지미 위안
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